另外一则小故事发生在1990年5月，多名戴细时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，女主将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。今年我们在中国市场的供应量非常有限，播因暴根本拉全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、框眼更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时还增设了中文指引牌，镜遭并安排数十名中文服务大使提供现场服务，镜遭提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。在黄瑞玲看来，遇网疫情后个性化、遇网定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，多名戴细而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、多名戴细二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。另一方面，女主多人出行的家庭预定比例持续升高，女主他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，播因暴根本拉包括在上下船口、播因暴根本拉来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

7月31日起，框眼MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、镜遭宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，遇网MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，遇网这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，多名戴细MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，多名戴细MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，女主能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，女主另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、播因暴根本拉航程长短不一的精彩航次。

(责任编辑：大埔区)